FESTO小型滑臺(tái)式氣缸DGST-20-150-L-E1A緊湊型

導(dǎo)向桿氣缸，公制 DFM

導(dǎo)向桿氣缸 DFM 具有的導(dǎo)向和極大的扭矩和側(cè)向力吸收以及堅(jiān)固緊湊的結(jié)構(gòu)，值得信賴。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用。

驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中

扭矩和剪切載荷高

滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌

多種固定和安裝方式

派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用

強(qiáng)大的雙活塞驅(qū)動(dòng)器

市面上***的小型滑臺(tái)式氣缸

精密循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌

靈活的適應(yīng)方式

可通過配置程序訂購配備相反進(jìn)氣口位置和傳感器安裝槽的型號(hào)

多種派生型，建議用于鋰離子電池制造的生產(chǎn)系統(tǒng)

通過減少材料的使用實(shí)現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)

 可集成接近開關(guān)，所以無凸起

氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。

按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧*處或是受力變形*的地方緊固螺栓。

理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，

沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的*應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

部分

? 從一側(cè)就可感測(cè)兩個(gè)終端位置

? 兩條傳感器安裝槽，用于安裝

傳感器

? 緩沖形式可選:

– 兩端帶彈性緩沖墊 (P)

– 兩端帶彈性緩沖墊，兩個(gè)終

端位置可調(diào)，帶固定擋塊

(P1)

– 兩端帶彈性緩沖墊，短型 (E)

– 兩端帶彈性緩沖墊，無終端

位置調(diào)節(jié) (E1)

– 兩端帶液壓緩沖區(qū)，自調(diào)

節(jié)，線性，外部 (Y12)

? 從一側(cè)即可調(diào)節(jié)終端位置

FESTO小型滑臺(tái)式氣缸DGST-20-150-L-E1A緊湊型